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船舶涂料開拓新領地,挖掘細分市場!

2016-03-23來源:未知瀏覽:
  隨著近些年造船業的高速發展,船舶涂料行業也隨之振興,逐漸成為涂料企業的重點發展項目,船舶涂料的市場需求也跟隨水漲而船高。然而,近些年各項針對海洋船舶涂層標準的法律法規出臺,以及人們對于節能環保的注重,船舶涂料經受著越來越強的市場競爭的考驗。船舶涂料企業想要占領高端市場,仍需開拓新領地,挖掘細分市場。
  
  船舶涂料開拓新領地 挖掘細分市場
  
  船舶涂料發展現狀
  
  有數據顯示,自2002年以來,亞洲船舶涂料市場穩步增長,市場的年均增長率在6%到8%之間。亞洲目前占據了全球船舶涂料市場幾乎60%的份額,相應的碼頭在亞洲集中度也很高,船舶維護也需要大量的涂料,2007年亞洲船舶涂料市場規模約為26.9億美元左右。因此,眾多日本及歐美地區涂企將觸角伸向中國大地,企圖分一杯羹。國內高端船舶涂料市場競爭趨于“白熱化”,那么國內船舶涂料生產企業應如何沖出重圍,夾縫中求生存呢?
  
  法律法規與環境保護帶給涂企的壓力
  
  近期《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處保護涂層性能標準》(PSPC)的實施不僅給我國船企帶來了很大的壓力,也對我國船舶涂料生產企業提出了很高的要求。目前,我國船舶涂料企業的產品大部分集中在中低端市場,不能完全滿足船企的需求。另外其他一些針對海洋船舶涂層標準的法律法規出臺,也直逼涂企技術升級。
  
  舉世矚目的2009年哥本哈根氣候大會把“低碳”的話題推向高潮,環保,節能,零排放,無污染成為人們關注議論的話題。在海洋環保委員會的強烈要求下,國際海事組織審議并通過了《國際管制船舶有害防污系統公約》。公約要求,自2003年1月1日起,所有船舶不得再涂用含有TBT的防污漆;自2008年1月1日起,所有船舶外殼和附加部分表面都不能含有TBT防污漆,或者將原來含TBT的防污漆用新涂層封存。這一禁令一時間將海洋環保,船舶涂層污染推到風口浪尖。船舶涂料企業面對著巨大挑戰,生產無污染,綠色涂料成為企業生存發展的唯一道路。
  
  開拓新領地 挖掘細分市場
  
  較之跨國船舶涂企來說,國內眾船舶涂料企業在產品質量上,現場服務上都稍為遜色。同時,大量的資金與技術的投入,對于國際涂料巨頭搶占中國市場,增強市場競爭力,起到了舉足輕重的作用。而本土企業一般會通過價格優勢來吸引和保持客戶資源?;勐斖苛暇W筆者認為,縱觀現今船舶涂料市場,大打價格戰已成為過去時,市場競爭機制會有效的實現企業的優勝劣汰,眾涂企只有通過技術革新,搶占市場空白,才能走上騰飛的康莊大道。
  
  由于海洋環境的嚴重的腐蝕性,因此其在防腐,防污,低表面能耗等方面要求嚴苛。傳統的海洋船舶涂料對海洋環境的破壞程度很嚴重,這類船舶涂料企業已經不具備市場競爭力,我國船舶涂料今后可持續發展方向是重點開發高性能及環保型涂料。環保性能優良的涂料不僅可以有效降低船用燃料的消耗,還可以延長船舶的下水時間,減少保養次數和船舶吃水部分遭受腐蝕破壞的可能性。使用環保型船舶涂料還可以減少產生對海洋環境有害的揮發性有機化合物,國際油漆公司等世界領先的船舶涂料企業最近幾年一直忙于研發最新、更環保、無毒、無機硅物質的涂料,我國船舶涂料企業也應適時跟進。要想將船舶涂料打入高端市場,我國船舶涂料企業注重綠色與環保。專家建議,在生產過程中,船舶涂料企業可采用厚漿型、快干、高固體分或無溶劑涂料來達到高效節能的目的;不使用含鉛、鉻等重金屬的顏料,減少涂料中有機溶劑含量;不使用有機錫、焦油等有害物質,以達到環保要求。
  
  眾多國際涂料巨頭對于發現市場發展走勢嗅覺靈敏,在市場開拓方面也傾注不少心力。近期多家國際涂企推出功能強大的水中涂裝產品,新一代的船舶涂料誕生并受到關注。挪威AMC公司于2010年推出了含有“碳納米管”的新涂料系列,據稱有極高的耐磨性,涂料的光滑性和高硬度能延長壽命,從而延長其清潔周期;美國Sherwin-Williams公司2009年推出了Sher-Release硅涂料,這種涂料包括3層據稱具有非凡性能的高彈性成分,能降低燃料消耗6%-10%;涂料巨頭PPG公司搶在北極航線開通之前,推出了具有良好耐磨性和耐沖擊性的SigmaShield1200環氧涂料,適用于冰區航行的船舶,這種低溫型涂料可在寒冷條件下使用;比利時Hydrex公司于2009年完成了Ecospeed產品為期3年的研究,結果表明,這種新穎的船體涂料具有在水中涂裝的特點,可以降低摩擦阻力5%以上;Hempel公司推出了基于水凝膠的除污涂料HempasilX3,這種涂層保持了除污和降阻的特性,并且有皮膚一樣的彈性;國際油漆公司(InternationalPaint)推出了Intersleek900氟聚合物不沾污涂料,這種涂料用一種綜合親水性和疏水性雙重特性的表面防止海洋生物的粘附,從而降低了船體表面和污底生物之間的化學和靜電粘著力,使這些有機粘附物不易于粘附在涂料的兩性表面,并通過性能的仔細監控結果,確認已經獲得燃油消耗量降低達9%的成績。
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